上周六，特斯拉投资50亿美元的超级电池工厂Gigafactory在内华达州举办了开业仪式这座工厂于2014年6月破土动工，目前只竣工了14%。特斯拉把早已竣工的这部分再行投入使用，后期工程还在分阶段建设中。　　马斯克的最出色愿景　　这座超级大厂是特斯拉计划到2018年将年产量提高至50万辆的关键，其目标是计划在2018年，需要生产多达2013年全球产量总和的锂电池。

　　随着更加多汽车制造商开始致力于发展电动汽车，全球范围内对于锂离子电池的市场需求也不会大大增加。因此，自给自足已完成电池生产是特斯拉最差的自由选择。

　　这将是一个修建机器的机器。　　-- 埃隆马斯克　　目前已竣工的建筑结构占地面积总计80万平方英尺（约合7.4万平方米），可用于的空间约为190万平方英尺（约合17.7万平方米），这样一个令人印象深刻印象的、辽阔的的、仍在建设中的工厂中充满著了工业机器人和特斯拉汽车。　　这座工厂将构建马斯克的最出色愿景，沦为一座零能耗工厂。

完全挣脱对化石燃料的倚赖，也没天然气管道网络或者柴油发电机为其获取电力，增加碳排放。　　特斯拉认为，工厂目前正在分阶段的修建过程中，将把早已已完成的部分投入使用，从而最大限度加快进程。　　而且工厂早已开始展开 电池模组和电池包的生产，以因应Model 3的生产，例如家用的Powerwall和商用Powerpacks。

　　特斯拉官方回应，Powerwall电力消耗较低，可以避免脑溢血停机状况的再次发生，而Powerpacks相等于16个Powerwall的电量，并且可以保持一个美国普通家庭3天的长时间电量用于。　　自动化助力生产能力提高　　除了计划在工厂全部投入使用时雇用10000名工人之外，特斯拉还想在工厂内大量用于机器人来增大生产能力。

　　但在Gigafactory，你不会找到许多享有怪异功能的建筑，例如许多临时外墙。　　这是因为，一方面，特斯拉想尽早创建和运营生产。

另一方面，又必须尽量多的生产能力。　　工厂内的组装线上，机器人分担了相当大一部分角色，工程师们在距离组装线不远处的地方工作。工厂内写出着Reno Supercharger，这是对特斯拉电动汽车较慢充电站的的昵称。　　工厂中有大量的汽车引领型机器人，通过用于电磁体或者导航仪来展开生产线上的物流传输。

　　马斯克还回应，特斯拉的下一步行径是，计划能在在世界上的任何一个地方，不管是欧洲，中国还是印度，修筑这种Gigafactory，可以一旁生产电池一旁生产汽车的工厂。

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